【on.cc東網專訊】中國CR450動車組樣車周日（29日）在北京亮相，時速可達400公里或以上，未來投入商業營運後將成為全球最快列車。
中國國家鐵路集團有限公司周日介紹，CR450動車組樣車試驗速度時速450公里，營運速度時速400公里。CR450-AF列車商務艙座椅可300度調整方向，亦能切換成會議模式，也設置4人包廂，供家庭出行、團隊出遊等使用。樣車廁所內配備嬰兒椅，且部分為無接觸式廁所。在安全性能上，新車煞車距離更短、運轉穩定性更優。至於節能方面，動車組整車運轉阻力降低22%，減重10%，車內噪音降低兩分貝，客室服務空間增加4%。
國鐵集團科信部表示，集團自2018年開始探索時速400公里商業營運技術「無人區」，2021年正式開始研發CR450動車組及高鐵基礎設施成套技術。至2022年至2023年，分別在彌蒙、福廈高鐵展開CR450動車組新技術部件換裝試驗，驗證關鍵新技術及零件性能，本年開始生產樣車。
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俄羅斯克里姆林宮發言人佩斯科夫表示，總統普京再次就阿塞拜疆航空墜毀事故，與阿塞拜疆總統阿利耶夫通電話，繼續討論相關問題。引述有關消息的俄羅斯傳媒，未有透露兩國領導人討論的具體內容。 阿利耶夫接受阿塞拜疆電視台訪問時就表示，失事客機是被俄羅斯非故意擊落，阿方向俄方提出3項要求，分別是向阿塞拜疆道歉；承認罪責；懲罰要負責任的人並追究刑事責任，以及支付賠償。他指有關要求已於過去的星期五正式傳達予俄方，其中第一個條件已經滿足，希望其他條件亦被接受。 阿利耶夫強調並非指俄羅斯故意擊落客機，但客機被擊落亦是不容置疑的事實，機師在客機被擊中時可能認為是撞到飛鳥，只是因為當時無人想到客機會被地面射擊。 阿利耶夫對於俄方有人提出客機上發生氣罐爆炸的說法，感到遺憾及驚訝，形容是荒謬的猜測。他指客機由於遭受射擊，機尾嚴重受損，機身布滿孔洞，可完全排除鳥群撞擊的說法。初步調查得出的事實表明，客機是在俄羅斯境內的格羅茲尼市附近遭受外部損壞，並因電子戰手段的影響而失去控制，最終原因將在對俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀數據被分析後公布。 阿利耶夫又說仍有很多問題需要澄清，包括為何客機不能降落在格羅茲尼機場、電子戰在幾大程
南韓全羅南道務安機場，一班由曼谷飛抵的濟州航空客機，今日上午9時左右降落時衝出跑道，撞上圍欄外牆後，斷成兩截起火。 【22:30更新】 韓聯社指，事故造成179人遇難，2人獲救。 【15:13更新】 國土交通部：已回收飛機黑盒子 韓國國土交通部今日(29日)下午舉行記者會簡報事發經過，當地
南韓濟州航空一架載有181名乘客和機組人員的客機，早上在南部全羅南道務安機場降落時衝出跑道，撞向圍牆後起火，增至176人死亡，另有3人失蹤。韓聯社引述消防部門表示，除了兩名獲救的機組人員，推測機上的人員已全數罹難。 國土交通部表示，航空交通管制塔在客機降落前曾發出鳥情預警，1分鐘後機長就發出求救信號，再過5分鐘客機在起落架未有放下的情況下用機身著陸，與機場圍牆相撞。當局已尋回客機兩個飛行黑盒調查。機場方面相信，與客機被雀鳥撞擊，令降落架未能正常落下有關。 代理總統崔相穆向遇難者表示沉痛哀悼，指示全力處置事故。濟州航空管理層就事件致歉，指涉事客機沒有事故記錄，會為死者家屬提供支援。飛機製造商波音公司表示，正與航空公司聯繫提供支援。
【Now新聞台】新的牙科街症網上登記系統啟用，有區議員擔心有緊急需要的長者抽不中籤，期望政府長遠增加人手，解決牙科需求。 即日起，在街上「鬥早」排牙科街症成為歷史。市民如果要登記看牙，要在早上6時至11時半在牙科街症網頁或「醫健通」應用程式網上登記系統抽籤，實名登記下一個工作天的牙科街症服務。網頁列出當日可供登記的牙科診所及名額，市民輸入姓名、身份證號碼、電話號碼，再根據意願選擇診所及輸入驗證碼，就可以參與抽籤，期間可以更改資料。市民下午12時半可登入網站查詢結果。如果抽籤失敗，就會顯示未被分配名額。轉用網上登記，不少長者都未必熟手，各診所有職員在早上8時半至11時半即場幫手登記。市民也可在地區康健中心，由職員協助登記抽籤。荃灣有不少長者居住，有荃灣區議員在街頭協助有需要長者等登記。他指每日都收到相關查詢，認為新措施對有緊急需要的市民不太方便。荃灣區議員伍俊瑜：「對於一些緊急的，真的需要緊急口腔治療長者會棘手，因為他緊急，原來又要抽籤，是有點麻煩。」他指措施屬於過渡性安排，主要需解決牙醫人手不足問題，期望未來可以加大牙科服務範疇，例如做假牙、牙套等。#要聞
運輸署即日起優化車輛牌照，同時簡化申請所需文件，署方會向成功續領「行車證」的車主發出通知書，列明最新有效期，並會發出不再載有屆滿日期的「行車證」。 車主獲發此「行車證」後，如車牌號碼、顏色等車輛資料不變，每次續牌後可沿用同一張「行車證」。「行車證」上方新設二維碼，讓車主掃瞄以連結至運輸署車輛牌照網上查詢平台，便利查閱屆滿日期。 另外，即日起，車主續牌無需再提交「牌簿」，驗車合格後亦毋須提交「驗車紙」。若經網上申請續領車輛牌照，在香港保險業聯會的後端支援下，如運輸署成功經聯會的網上系統即時核實車輛保險紀錄作為有效的證明，車主便不用上載保險單。 運輸署發言人表示，優化車輛牌照後，車主續牌後毋須更換貼在車頭的「行車證」。當局亦會在牌照屆滿前經車主提供的電子聯絡方式，提示他們續牌。
為幼童進行眼睛檢查時，不少家長都發現在日常生活中留意到小孩的眼睛似乎有「鬥雞眼」，眼睛不自覺地往鼻子的方向斜出。究竟甚麼是「鬥雞眼」？ 若小孩真的患上「鬥雞眼」，又有甚麼治療方法？ 內斜視的影響 內斜視是指雙眼向前直視時，其中一隻眼睛會向鼻子方向斜出。一份新加坡研究發現，內斜視的病發率比外斜視低，比率大概為1比7。其中，持續性內斜視為第二常見的斜視狀態，根據一份中國國內的斜視病發率研究，持續性內斜視佔所有斜視種類之中的10.1%。 2021年的一項研究指出，斜視的影響包括：永遠失去部分視力（弱視眼）、雙眼的視野收窄、協調能力降低、重影、頭痛或視疲勞等，而更嚴重可能會影響患者的正常社交生活、閱讀速度和表現，以及學習能力等。 內斜視的分類與治療方法 要了解內斜視的治療方法，首先要知道內斜視主要分為幾類。不同類別的內斜視會有不同的治療方向。 1. 先天性內斜視 （Congenital esotropia） 先天性內斜視大多於嬰兒6個月大或以前出現。大部分先天性內斜視為持續性內斜視，而且斜視角度較大。由於病發年齡較早，而且為持續性，若不及時處理，便很容易形成弱視眼。 治療方法: 先天性內斜視的主要治療方法為手術，多數於幼童2歲前進行，手術旨在將兩隻眼睛重新調整，透過縮短或延長眼睛肌肉以達至雙眼能夠同時往前看，幫助視力發展，防止弱視眼。需要留意的是，有研究指出有約一半患者在進行第一次手術的十年內，有機會需要進行第二次內斜視手術。所以在進行手術後仍然有需要作定期跟進。 2. 調節性內斜視 （Accommodative esotropia） 調節性內斜視多發生於高度遠視的小朋友上。當遠視度數越深，雙眼就需要使用越大的調節力讓影像維持清晰，而使用大量調節力有機會引致調節性內斜視。 治療方法: 患者只要佩戴合適度數的遠視眼鏡 （Spectacle correction），讓眼睛能在放鬆的狀態下看清事物，內斜視亦會隨之而改善或消失。 3. 非調節性內斜視 （Non-accommodative esotropia） 顧名思義，非調節性內斜視是由調節力以外的因素引起的。當中最常見的原因包括開散力不足（Divergence insufficiency）以及聚合力過度（Convergence excess）。 治療方法: 為了加強眼晴的開散能力，患者可進行視覺訓練（Vision therapy），以電腦軟件、視覺工具、稜鏡等工具鍛鍊眼睛。眼科視光師會根據患者的情況為其安排訓練清單，並進行定期檢查及為訓練進行修訂。這類訓練的成效，亦取決於患者是否能持之以恆地每天進行訓練。 4. 混合型內斜視 （Mixed esotropia） 此類型為上述類型的混合型，內斜視部分為調節性、部分為非調節性。 治療方法：佩戴適當度數的眼鏡能減低內斜視的幅度，而使用一些視覺訓練，能夠將餘下的非調節性內斜視減低。 5. 假性內斜視 （Pseudostrabismus） 東方人的臉型構造中，大機會出現一個名為內眥贅皮的組織。一些幼童因被內眥贅皮蓋著眼睛內部的眼白部分，令家長誤以為小朋友患上內斜視。 一般而言，這情況不會影響視力發展，亦不需要任何治療。 其他治療方法 上述列出的治療方針，只是各類型內斜視的主要治療方向，實際情況需再根據檢查結果判斷。詳情應向眼科視光師或專業人士查詢。 總而言之，斜視除了會阻礙幼童視覺功能的各項發展，長遠亦影響身心健康、學習能力等。家長若發現幼童的眼睛有任何異樣，應及早安排綜合眼科視光檢查，及早接受合適的治療，以助幼童的視力順利發展。 作者簡介 陳倩蓉 (Belcher) 於2023年畢業於香港理工大學眼科學（榮譽）理學士課程，現為香港註冊視光師（第一部分）。 她現於香港理工大學眼科視光學院擔任高級駐院眼科視光師，負責處理綜合眼科視光檢查及各項兒科檢查服務，包括：兒科綜合眼科視光檢查、雙眼協調和視覺認知評估及訓練；臨床興趣，包括：兒童視覺認知發展、弱視及斜視等。 © 2024 Healthy Seed
發展局表示，港島東岸板道西段的工程已大致完成，工程團隊正進行系統最後測試和調整，以及運作人員的演練等，預計農曆新年前全面開放予公眾享用。 發展局局長甯漢豪日前到東岸板道視察，了解西段最後階段的準備工作。甯漢豪說，這是首個在運作中的主要幹道下加建的臨海板道，為巿民帶來嶄新的親水體驗，對海濱發展工作意義重大，期待東岸板道成為維港海濱的新地標。 發展局在社交專頁說，明日起會陸續邀請社區團體、專業學會和曾參與東岸板道社區聯絡中心活動的公眾人士試行板道，亦會邀請專業單車教練體驗「共享徑」，根據他們的實地使用經驗作最後微調及優化。至於北角至鰂魚涌的東段板道，當局計劃明年下旬陸續開放，屆時整條長約13公里、連貫堅尼地城至筲箕灣的海濱長廊便可正式打通 。 東岸板道全長約2.2公里，分兩階段完成，其中西段長約1.1公里，板道寬度最少10米，設有專供行人使用的路徑，以及行人、緩跑者、單車使用者等共用的「共享徑」，亦會有遊樂空間和健身設施。
位於北角的東岸板道西段工程大致完成，預計農曆新年前全面開放予公眾使用。發展局長甯漢豪表示，這是首個在運作中的主要幹道下加建的臨海板道，為巿民帶來嶄新的親水體驗，對海濱發展工作意義重大，期待東岸板道成為維港海濱的新地標 。
香港哥爾夫球會就政府收回粉嶺高球場部分用地興建公營房屋的環評報告，提出司法覆核，早前獲高院裁定大部分勝訴。環境保護署向上訴庭提出上訴，發展局表示，土木工程拓展署作為此司法覆核的利害關係方，不能同意裁決的部分內容，涉及的問題涉及《環評條例》的合法和合理詮釋，關乎擬議球場建屋項目的環評報告，亦廣泛影響其他發展項目的環評工作，影響深遠，政府有必要按箇中的公眾利益提出上訴。 發展局發言人表示，即使法庭判斷環評報告可接受性的既定做法是根據《技術備忘錄》和《研究概要》的要求而定，但原訟庭對環評進行的方式和採用的評估方法猶如加入法例以外的額外要求。 發展局表示，雖然《技術備忘錄》和《研究概要》沒有明確要求對潛在的古樹名木進行評估，但原訟庭卻認為有關評估應在環評階段進行；法庭一方面同意前粉嶺高爾夫球場不屬《技術備忘錄》所指定的文化遺產地點，另一方面卻認為球場有重大文化遺產價值，只有不建屋繼續用作球場用途才能完整保留其文化遺產價值。 發展局表示，原訟庭認為前粉嶺高爾夫球場發展的環評未有考慮北部都會區的環評，但明顯事實是，北部都會區屬涵蓋眾多範疇和處於不同發展階段項目的廣泛政策舉措，整個北部都會區發展
【on.cc東網專訊】第22屆香港冬日美食節今日(29日)來到最後一日，將提早在晚上7時結束。有市民於早上把握最後機會入場。惟場內未見相當擠擁，試食及熟食檔較多人流。不少攤檔趁最後一日減價促銷。
【體路專訊】日本棒球巨星大谷翔平在2024年年尾宣布喜訊！他周日（29日）於IG上載一張包括愛犬Decoy、超音波照片、粉紅色嬰兒衣物及波鞋的合照，公布妻子田中真美子懷有身孕，自己在2025年將初為人父。 效力美國大聯盟（MLB）洛杉磯道奇的大谷翔平，今年2月與日本前女籃代表田中真美子共諧連理，不足1年時間大谷宣布已造人成功，周日透過IG報喜，即將迎接家庭新成員。 大谷翔平在香港時間今晨在IG上載愛犬Decoy、超音波照片、粉紅色嬰兒衣物及波鞋的合照，寫上「等不及新成員加入我們家庭了」，向外間公布愛妻懷孕的好消息，貼文曝光10小時已超過174萬人次讚好、近3萬人留言祝賀。 大谷翔平場外生活向來低調，今年2月29日宣布與田中真美子結婚震驚全球。現年30歲的他在高中時曾寫下人生規劃，希望26歲結婚、28歲生子，並期望6年內生3個小孩。即使現實情況比最初計劃稍遲，但從其網上貼文仍可看得出，大谷翔平對於自己即將邁向人生新篇章的那份激動與喜悅。 在 Instagram 查看這則帖子 Shohei Ohtani | 大谷翔平（@shoheiohtani）分享的帖子 此篇文章由「體路 Sportsr
【動物專訊】白石角海日灣2期再次出現貓貓危站露台事件，該單位在今年8月發生過貓貓放露台的情況，當時經愛護動物協會督察跟進後，屋主曾指安裝窗花有困難，因此將兩貓送交愛協，另聲稱將兩貓送給朋友養。然而，有熱心市民近日再次發現屋主將貓放露台，亦再次出現貓貓危站玻璃圍欄的恐怖情景。 愛協回覆本報查詢時表示，愛協督察今天抵達片段中的大廈，未能成功聯絡到戶主，而單位的露台未見有貓。愛協已留下字條，要求與戶主進一步聯絡，愛協督察會再到訪跟進。 熱心市民在網上上載相片，相片中貓貓掛在露台玻璃圍欄上，半邊身憑空，十分驚險。該市民指曾致電管理處，但管理處表示只能夠勸喻，「其實咁樣就即係等佢遲早一日跳落去，佢而家屋企仲要冇人，其實隻貓跳咗佢都唔會知。」 該單位已非第一次將貓放露台，本報在今年8月初和8月底報道這情況，其中8月底時貓貓被拍攝到一度半身攀出玻璃圍欄外。 愛協當時曾到場與貓主商討，貓主當時聲稱安裝窗花有困難，只肯放棄家中4隻貓，分別是兩隻英國短毛貓、一隻布偶貓及一隻緬因貓。貓主其後將兩隻貓交給愛協，又聲稱另兩隻貓會交給朋友飼養，而愛協在9月已接收了兩隻貓貓，並交領養部安排尋家。 露台養貓狗的不當行
教育局推出一系列支援自資專上教育界別的措施，包括新一輪批地計劃、開辦課程貸款計劃，以及自資專上教育提升及啟動補助金計劃，支持界別的可持續發展，為學生提供優質的升學機會。 發言人說，自資院校以自負盈虧的方式運作，在開辦課程方面享有更大彈性，能靈活回應社會不同界別不斷轉變的人力需求，與公帑資助院校相輔相成。為進一步支持自資界別擴容提質，政府推出一系列支援措施，支持自資院校發展及改善校舍，以及發展專精範疇。 新一輪批地計劃及開辦課程貸款計劃即日起接受申請，截止日期為明年3月31日。批地計劃將推出一幅位於大圍文禮路的土地，供非牟利專上院校開辦經本地評審的自資副學位或以上程度的專上課程。政府將採用私人協約批地的方式，以象徵式地價將用地批予申請成功的院校。政府將按現狀移交土地，成功申請用地的院校須自費進行工程。院校可同時申請免息開辦課程貸款以發展校舍及或學生宿舍，以便開辦經本地評審的自資全日制專上課程。 新一輪補助金計劃同樣即日起接受申請，截止日期為明年4月23日。每份建議書的資助上限一般為4200萬元。而2023/24年度補助金計劃接獲的11份申請中，共有3個項目獲批，涉及撥款共約9200萬元，
【Now新聞台】運輸署即日起簡化車輛續牌程序，並更新行車證設計。 即日起，司機申請續牌時毋需再提交稱牌簿的「車輛登記文件」，驗車合格後亦毋需提交驗車紙；若司機在網上申請續牌，運輸署可透過香港保險業聯會的網上系統即時核實保險紀錄，車主毋需上載保單。成功續牌的司機獲得的新行車證，不會再顯示屆滿日期。行車證會新增二維碼，連結至運輸署行車證網上查詢平台，讓車主查閱屆滿日期。署方指，車主毋需每年更換貼在車頭的行車證，當局會在牌照屆滿前聯絡車主，提醒他們續牌。#要聞
【on.cc東網專訊】廣東省廣州市首條地鐵環線11號線上周六（28日）下午2時開通初期營運，廣州市委書記郭永航出席開通儀式時強調，元旦及農曆新年將至，要保障市民群眾平安、順暢出行。當頭班車緩緩駛入站台時，大批乘客迫不及待湧入車廂，全程拿出手機拍攝。
Investing.com -周一（30日），受韓國客機事故影響，Boeing Co (NYSE:BA)美股夜盤跌超5%，今年以來，波音公司自年初高點251.76美元一路下跌，最低跌至137.03美元，累計跌幅超83%！此次事故，波音公司股價或進一步承壓。
韓聯社發佈的現場視頻，該視頻沒有聲音。 The British Broadcasting Corporation 韓國消防部門表示，一架載有181名乘客和機組人員的飛機在位於韓國西南部的务安（Muan）國際機場墜毀。韓國官方通訊社韓聯社最新報道稱，估計機上除2人獲救外，其餘179人全數罹難。 據韓聯社報道，該航班在務安（Muan）國際機場降落時衝出跑道撞牆。這架濟州航空客機載有175名乘客和6名機組人員，從泰國曼谷返航。 ...
南韓當局繼續調查濟州航空空難，代總統崔相穆下令，對全國航空公司營運系統進行緊急安全檢查。 南韓航空鐵路事故調查委員會稱，客機的「黑盒」外殼受損，解讀工作至少要一個月。 委員會表示，失事客機的駕駛艙話音記錄器完好無損，但飛行資料記錄器外觀部分破損，預計解讀要一個月時間，若果嚴重損毀，韓方還可能要委託美國國家運輸安全委員會調查，調查工作可能要半年以上。 濟州航空一班載有181名乘客及機組人員的波音737-800客機，昨日早上由曼谷飛往全羅南道務安機場，在降落時衝出跑道，撞向機場圍牆後起火，造成179人死亡，2人獲救。
加拿大快運航空一架客機，在加拿大東部哈利法克斯市斯坦菲爾德機場降落時發生故障。航空公司指，機組人員和73名乘客沒有受傷，由巴士接走。當地警方則指有人受輕傷。事發於上周六(28日)晚9時半左右。航空公司指，客機著陸時起落架懷疑發生故障，無法到達客運大樓。機上乘客提供的片段見到，飛機左邊機翼冒出火光。有乘客指，飛機降落時向左邊傾側大約20度，接著聽到一聲巨響，並見到機翼跟跑道摩擦。事故原因有待調查。 (ST)#加拿大快運航空
（法新社韓國務安郡30日綜合外電報導）韓國濟州航空波音737-800客機昨天降落時衝出跑道，撞上機場圍牆後爆炸起火，造成179死的重大空難，政府今天下令「全面檢查」韓國的航空公司擁有的所有同機型飛機。根據韓國官員，韓國國內有6家航空公司使用波音737-800客機，它們一共擁有101架。
